
铅酸电池由于技术成熟、价格便宜,一直受到广大车主的青睐。不过进入2025年,随着时代的变化,电动车电池技术的升级配资查询之家,如果要更换电动车电池,铅酸电池不带是首选,这3类电池不仅“更香”,而且更耐用。
为什么铅酸电池不再是首选自从电动车出现,一直使用铅酸电池,这是由于铅酸电池的使用成本低,而且稳定性能好,不过铅酸电池也有缺点,已经不再是更换电池的首选,特别是在这三个方面,一直受到用户的诟病。
能量密度低,体积大且笨重
这是铅酸电池最致命的缺点,提供同样电量,铅酸电池不仅体积大,而且重量是锂电池的数倍,则无疑使电动车变得更笨重,而且影响电动车的续航,对女性和中老年用户极不友好。
展开剩余78%循环寿命短,需频繁更换
铅酸电池的充放电循环次数只有300~500次,即使两天充一次电,电池也只能使用1~2年的时间,如果每日一充的话,可能只使用一年就要更换。长期来看,频繁更换的成本,累计起来并不低,而且换电池非常麻烦。
续航衰减快,冬季性能拉胯
在使用铅酸电池的时候,续航里程衰减的速度非常快,使用一年以后,续航里程直接打对折甚至更低,特别是到了寒冷的冬季,续航里程会明显降低,影响正常的出行。
正是因为这些原因,导致了铅酸电池只是一个“时代的过渡品”,进入2025年,如果要更换电动车电池,这三种类型不仅更耐用而且更香。
2025年换电池,推荐更换这三种类型钠电池
钠电池被认为是铅酸电池的终极杀手,业内人士认为,钠电池将完美接替铅酸电池的位置,这种电池既有铅酸电池安全稳定的优点,而且还能够轻松的避开铅酸电池的缺点。
钠电池具备铅酸电池的安全稳定性,热失控风险远远低于锂电池,同时钠电池的原材料成本低,相信随着技术的成熟和规模化的生产,钠电池的价格还会进一步的降低。
同时钠电池还具备超长的使用寿命,它的充放电循环次数超过2000,理论上可以轻松使用10年,而且这种电池还支持快速充电,最快15分钟可以充电至80%。
在2025年9月22日,超威全球发布钠电池,开始布局钠电池生产链以及销售,为用户提供安全可靠的电池类型。
近日,天能通过了钠电池权威部门的低温测试,在-40℃的环境,电池容量依然保持90%,彻底解决了电动车冬季续航下降的难题。
比亚迪磷酸铁锂电池
锂电池虽然不是新鲜事物,不过在2025年,比亚迪把新能源汽车锂电池技术下放,让两轮电动车也使用上了刀片电池。
比亚迪的磷酸铁锂电池,拥有超高的能量密度,有效地降低了电池的体积与重量,同时该电池的充放电循环超过2000次,实现了5年质保,可用10年,更换该电池后,以后再也不需要更换电池了。
另外,比亚迪的两轮车专用锂电池,已经通过了针刺、过充、挤压等极端安全测试,能够有效的保障电池的使用安全,将安全性做到了极致,用户可以放心的使用。
电动车品牌自研的石墨烯电池
准确的说,现在的石墨烯电池本质是石墨烯复合铅酸电池,虽然它仍然属于铅酸电池的类型,但是通过添加石墨烯材料,提高了铅酸电池的导电性能,同时延长了电池的使用寿命。
特别是一线电动车品牌自家研制的石墨烯电池,比如雅迪的常青藤电池、台铃的蓝极鲸电池、绿源的数字化电池等等,通过加入石墨烯,增强电池的导电性和结构强度,提高了电池的循环寿命,而且增强了续航能力。
另外,石墨烯电池具备动力足,爬坡、加速更有劲的优点,而且石墨烯电池可以直接替换原来的铅酸电池,能够实现100%的兼容,用户无需任何适应成本。
总结以前的电动车均配置的是铅酸电池,但是随着技术的进步,铅酸电池已经不再是用户的首选,钠电池、锂电池、石墨烯电池成为用户更换电池的首选类型,根据用户的实际需要,选择相应的电池类型。
那么配资查询之家,您认为哪种电池更适合日常代步呢?欢迎大家留言评论
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